發(fā)動機想要帶動機械運動，兩者之間需要有聯接裝置。常規(guī)印象里，不管是傳動軸、復雜的減速機、還是離合器，多數都是金屬剛性聯接。然而有一種很常見的非剛性傳動，卻是借助液體來完成的。

關于液力耦合器，其液力傳動是液體傳動的一種，原理是把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，從而完成能量的傳遞。

由于工作介質是液體，液力傳動裝置具有類似于鏡子的諸多優(yōu)點。例如自動適應性，防振、隔振功能，還具有過載保護、自動協(xié)調、分配負載等功能。

液力耦合器工作原理

液力偶合器主要由泵輪、渦輪和轉動外殼組成。泵輪和渦輪尺寸相同，相向布置，其腔內均有許多徑向葉片，渦輪的葉片數一般比泵輪少1~4片，液力傳動以避免共振。泵輪的主軸和電動機主軸(或第一級增速齒輪軸)相連，渦輪軸和水泵主軸(或第二級增速齒輪軸)連接。

泵輪和渦輪形成的工作油腔內的油自泵輪內側引入后，在離心力的作用下被甩到油腔外側形成高速的油流，沖向對面的渦輪葉片，驅動渦輪一同旋轉。然后，工作油又沿渦輪葉片流向油腔內側并逐漸減速，流回到泵輪內側，液力傳動構成一個油的循環(huán)流動圓。

液力偶合器的調節(jié)

液力耦合器的調節(jié)是由改變勺管位置來進行的。由于轉動外殼里的油環(huán)隨半徑增大，其油壓也增大，因此提高勺管后排出的油也增多，使渦輪迅速降速。

關于DY、GY電-液力傳動&驅動技術，是目前世界上最好的機電集成驅動技術。它的應用是最廣泛的，不僅可以用于配套電動機，還可以用于內燃發(fā)動機(柴油機、燃氣輪機、汽油機等)，以及其它的原動機(風力、水力等)。

目前可用于煤碳、鋼廠、港口、水泥、火電廠等這些傳統(tǒng)行業(yè)，還可以用于海洋工程、船舶、特種車輛、高鐵、軌道交通、新能源汽車、現代化農業(yè)裝備、風電、水電、石油石化、礦山、建材、 造紙、制革、食品、輕工、紡織、橡膠等等各行各業(yè)。

廣東中興液力傳動有限公司是一家集研發(fā)YOTC調速型液力耦合器、YOX限矩型液力偶合器、DY新型電液驅動裝置、GY新型電液驅動裝置、液力聯軸離合器等設備開發(fā)、生產、銷售液力傳動產品的專業(yè)液力傳動耦合器廠家。

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